Это правда, что вы не можете ездить с международной лицензией в Китае, вам нужна китайская лицензияШтраф в Китае за вождение без водительских прав или в состоянии алкогольного опьянения может быть очень строгим, особенно если вы иностранец. К счастью, исполнение и наказание, как правило, неравномерны. В лучшем случае вам придется заплатить штраф, в худшем-вас могут попросить покинуть страну (маловероятно, но возможно, это более вероятно, если вы были за рулем без прав и были вовлечены в аварию или вызвали аварию). По крайней мере, вам будет задано много вопросов о вашем маршруте, маршрут, планы и т.д, это будет хлопот. Многие сотрудники дорожного движения также с большей вероятностью остановят вас и проверят вашу лицензию, если вы явно не китайцы. С другой стороны, многие из них также, вероятно, не остановят вас в предположении, что будет слишком много проблем, чтобы тянуть кого-то, кто не говорит на языке, поэтому это своего рода бросок, который вы получаете. Вы также должны иметь действительную страховку мотоцикла, чтобы владеть и управлять одним в Китае, и большинство законных дилеров даже не продадут вам велосипед, если у вас нет лицензии и правильных документов, потому что он может вернуться к ним. Китайский трафик очень плохой с западной точки зрения. Вождение в США безопасно, потому что все знают и повинуются правилам. Вождение в Китае достаточно безопасно только потому, что все знают, что никто другой не будет следовать правилам и поэтому все знают, чего ожидать. Согласно статистическим данным ВОЗ, в Китае ежегодно гибнет около 250 000 человек, Нас вообще имеет чем 50, 000.
Это само по себе тревожно, но как велосипедист, пешеход или мотоциклист, вы еще более вероятно, чтобы ввязаться в аварию, и это более вероятно, чтобы быть фатальным.
Кроме того, если вы едете в Китае как иностранец без опыта с китайским движением, вы, скорее всего, будете в аварии. Если вы парень, всегда следующий за пределом и всегда останавливающийся на свету, китайские водители, скорее всего, случайно ударят по вашему автомобилю просто потому, что они не привыкли к нему.
Жесткий тормоз для первого пешехода, чтобы выйти перед вами, - это простой способ получить задний конец таксиста за вами, который я могу гарантировать, не останавливается.
что за пределами нескольких крупных городов, любые карты или дорожные знаки будут иметь только китайские иероглифы и пиньинь. Кроме того, если вы заблудились, забудьте о том, чтобы спросить о направлениях на английском языке. Наконец, и на мой взгляд самое главное, если у вас есть авария на дороге в Китае, вы не будете в ситуация, когда вы можете объяснить свою историю или свою точку зрения на инцидент оператору другого транспортного средства и отвечающим сотрудникам полиции. Люди на самом деле не используют мотоциклы или скутеры для перевозки на дальние расстояния в Китае. В США мотоцикл-король открытой дороги, мечта странника. дальние путешествия так далее. Люди в Китае довольно много только используют этот вид транспорта для короткого расстояния и городского перемещения потому что легко для одного человека работать, он может в значительной степени проигнорировать все ограничения движения на более больших кораблях, и идеален для"фильтровать"или"Майн-разделять"между рядками переполненного движения. Я пытаюсь сказать вот что Правила отличаются от места к месту, и было бы больно исследовать местные законы или ограничения каждого города и провинции, через которые вы собираетесь пройти. В то время как скутеры и мотоциклы довольно вездесущи в Китае, как я сказал, они почти никогда используется для дальних путешествий, и поэтому подавляющее большинство велосипедов, которые вы сможете купить или арендовать, будет между двигателями, что определенно не идеально подходит для дальних поездок. Если вы хотите что-то большее, чем это, это почти определенно будет дорогой японский импорт. Скутеры и мотоциклы часто крадут в Китае, и я бы не рекомендовал ездить на них без велосипедного замка и блокировки колеса. Это все, о чем я могу думать в своей голове, почему это было бы плохой идеей.
Я не говорю, что вы не должны делать это, это, безусловно, возможно, но он собирается принять.
